I commutatori di presa di carico (OLTC) presentano diversi svantaggi, tra cui complessità, requisiti di manutenzione e potenziali modalità di guasto. Il loro design complesso prevede parti mobili e meccanismi complessi, che li rendono soggetti a usura nel tempo. Per garantire il corretto funzionamento è necessaria una manutenzione regolare, che può aumentare i costi operativi e i tempi di fermo.
Il guasto dell’OLTC può provocare interruzioni dell’alimentazione, fluttuazioni di tensione e danni alle apparecchiature collegate, compromettendo l’affidabilità e la stabilità del sistema.
Il guasto di un OLTC può verificarsi per diversi motivi, tra cui usura meccanica, guasti elettrici o scarsa manutenzione. I componenti meccanici come contatti, molle e meccanismi di azionamento possono degradarsi nel tempo, causando malfunzionamenti o guasti completi.
Anche problemi elettrici come guasti all’isolamento o cortocircuiti possono causare il guasto dell’OLTC. Pratiche di manutenzione inadeguate, come una lubrificazione inadeguata o una manutenzione preventiva trascurata, possono esacerbare questi problemi e aumentare la probabilità di guasto.
I trasformatori presentano diversi svantaggi, tra cui dimensioni e peso, inefficienza e suscettibilità ai guasti. I trasformatori di potenza di grandi dimensioni possono essere grandi e pesanti e richiedono spazio e infrastrutture significativi per l’installazione.
Tendono inoltre ad avere un’efficienza inferiore rispetto ad altri componenti elettrici, con conseguenti perdite di energia e prestazioni ridotte. Inoltre, i trasformatori possono essere vulnerabili a guasti quali rottura dell’isolamento, surriscaldamento e guasti meccanici, che possono portare a costose riparazioni e tempi di fermo.
I trasformatori di corrente (CTS) presentano limitazioni e inconvenienti, inclusi problemi di precisione, effetti di saturazione e impedenza di carico.
I TA sono progettati per fornire misurazioni di corrente accurate entro l’intervallo specificato, ma possono presentare errori a correnti basse o in condizioni transitorie. Gli effetti di saturazione possono verificarsi quando la corrente primaria supera la capacità nominale del TA, causando segnali di uscita distorti e misurazioni imprecise.
Inoltre, il CTS ha un’impedenza di carico finito, che può influenzarne le prestazioni e l’accuratezza in alcune applicazioni.
I trasformatori automobilistici presentano diversi svantaggi rispetto ai trasformatori di isolamento, tra cui isolamento limitato, problemi di regolazione della tensione e potenziali problemi di sicurezza. A differenza dei trasformatori di isolamento, i trasformatori automobilistici non forniscono un isolamento elettrico completo tra i circuiti primario e secondario, il che può aumentare il rischio di pericoli elettrici e interferenze.
I trasformatori automobilistici possono anche mostrare una buona regolazione della tensione, soprattutto in condizioni di carico variabili, che possono influire sulla stabilità delle apparecchiature collegate. Inoltre, la configurazione condivisa degli avvolgimenti dei trasformatori automobilistici può comportare correnti di guasto e rischi per la sicurezza più elevati in alcune applicazioni.