Il riavvolgimento del motore comprende varie tecniche e metodi utilizzati per riparare o sostituire gli avvolgimenti danneggiati nei motori elettrici. I tipi di riavvolgimento del motore possono variare in base a fattori quali costruzione, applicazione e requisiti specifici del motore.
Tuttavia, in genere si riscontrano due tipi comuni di configurazioni di avvolgimento:
- Avvolgimento sovrapposto: in questo tipo di avvolgimento, l’estremità di una bobina è collegata all’inizio della bobina successiva, formando un anello continuo o girando attorno all’armatura del motore.
L’avvolgimento LAP è comunemente utilizzato nei motori che richiedono un’elevata capacità di trasporto di corrente e prestazioni robuste, come motori di trazione e macchine industriali.
- Avvolgimento a onda: l’avvolgimento a onda prevede il collegamento di ciascuna estremità dell’avvolgimento all’inizio dell’avvolgimento adiacente, creando uno schema “ondulato” attraverso l’armatura.
Questa configurazione offre vantaggi in termini di reazione dell’armatura ridotta e commutazione migliorata, rendendola adatta per applicazioni che richiedono un funzionamento più fluido e migliori prestazioni del commutatore, come generatori e alcuni tipi di motori CC.
Inoltre, nei motori trifase, esistono diversi tipi di configurazioni degli avvolgimenti in base al numero di fasi e collegamenti.
I due tipi principali sono:
- Avvolgimento delta: noto anche come avvolgimento a rete o Δ, questa configurazione prevede il collegamento degli avvolgimenti in una disposizione delta a circuito chiuso. L’avvolgimento a triangolo è comunemente utilizzato in applicazioni in cui è richiesta una coppia più elevata a velocità inferiori, come pompe e compressori industriali.
- Avvolgimento a stella (stella): nell’avvolgimento a stella o a stella, gli avvolgimenti sono collegati in uno schema radiale che ricorda la forma di un simbolo a stella o a stella (υ).
Questa configurazione è adatta per applicazioni in cui sono essenziali un funzionamento bilanciato e una corrente di avviamento inferiore, come ventilatori a soffitto e pompe centrifughe.
Quando si riavvolge un motore CA, il processo in genere prevede diversi passaggi per garantire la corretta riparazione e il ripristino della funzionalità del motore.
Sebbene le procedure specifiche possano variare a seconda delle dimensioni, del tipo e delle condizioni del motore, i passaggi comuni nel processo di riavvolgimento includono:
- Ispezione del motore: valuta le condizioni del motore, inclusa l’entità del danno agli avvolgimenti, all’isolamento e ad altri componenti.
- Smontaggio: smontare con attenzione il motore, prestando attenzione alla disposizione e ai collegamenti degli avvolgimenti, dei terminali e delle altre parti.
- Rimozione dell’avvolgimento: rimuovere gli avvolgimenti danneggiati o difettosi dallo statore o dal rotore del motore, avendo cura di preservare tutti i componenti recuperabili.
- Preparazione dell’avvolgimento: preparare nuove bobine o fili di avvolgimento in base alle specifiche del motore, inclusi calibro, isolamento e schema di avvolgimento adeguati.
- Installazione degli avvolgimenti: installare i nuovi avvolgimenti sullo statore o sul rotore del motore, garantendo il corretto allineamento, isolamento e collegamento ai terminali.
- Isolamento e impregnazione: applicare materiali isolanti e rivestimenti sugli avvolgimenti per proteggerli dall’umidità, dal calore e dalle sollecitazioni elettriche.
Facoltativamente, impregnare gli avvolgimenti con vernice o resina per una protezione aggiuntiva.
- Ripristinare e testare: Rimontare il motore, ricollegare terminali e componenti secondo le istruzioni del produttore. Eseguire test approfonditi e test delle prestazioni per verificare la funzionalità del motore e il rispetto degli standard di sicurezza.
Seguendo meticolosamente questi passaggi e utilizzando materiali e tecniche adeguati, i tecnici possono riavvolgere in modo efficiente i motori CA, prolungarne la vita operativa e mantenere prestazioni affidabili.