A tensão de um transformador de ignição, também conhecido como bobina de ignição ou bobina de ignição, varia dependendo de sua aplicação e design. Em sistemas de ignição automotiva, as tensões de saída típicas variam de vários milhares a dezenas de milhares de volts. Estas altas tensões são necessárias para gerar a faísca elétrica necessária para inflamar a mistura de ar nos cilindros do motor. A saída exata de tensão depende de fatores como o projeto do sistema de ignição do motor, o tipo de velas de ignição utilizadas e os requisitos específicos do motor.
Um transformador de ignição é um tipo de transformador usado em sistemas de ignição para produzir faíscas elétricas de alta tensão. Geralmente consiste em enrolamentos primários e secundários enrolados em torno de um núcleo ferromagnético. Quando a corrente flui através do enrolamento primário, ela cria um campo magnético que induz um pulso de alta tensão no enrolamento secundário. Este pulso de alta tensão é então entregue às velas de ignição, onde gera a faísca necessária para inflamar a mistura ar-combustível na câmara de combustão do motor.
A tensão secundária de um transformador de ignição refere-se à saída de tensão do enrolamento secundário do transformador. Conforme mencionado anteriormente, esta tensão pode variar muito dependendo da aplicação específica e do projeto do sistema de ignição. No entanto, em aplicações automotivas, as tensões secundárias típicas variam de vários milhares a dezenas de milhares de volts, com tensões mais altas frequentemente associadas a motores de alto desempenho ou de corrida, onde é necessária uma faísca mais forte para uma combustão eficiente.
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