La tension d’un transformateur d’allumage, également connu sous votre nom à propos de bobine d’étincelle ou à propos de bobine d’allumage, varie en fonction à propos de son application aussi à propos de sa conception. dedans vos systèmes d’allumage automobile, vos tensions à propos de sortie typiques varient à propos de plusieurs milliers pour des dizaines à propos de milliers à propos de volts. Ces hautes tensions restent nécessaires pour générer l’étincelle électrique requise pour enflammer votre mélange d’air dedans vos cylindres du moteur. votre sortie à propos de tension exacte dépend à propos de facteurs tels qui votre conception du système d’allumage du moteur, votre type à propos de bougies d’allumage utilisé aussi vos exigences spécifiques du moteur.
Un transformateur d’allumage reste un type à propos de transformateur utilisé dedans vos systèmes d’allumage pour produire des étincelles électriques pour haute tension. Il se compose généralement d’enroulements primaires aussi secondaires enroulés autour d’un noyau ferromagnétique. Lorsque votre courant traverse l’enroulement primaire, il crée un champ magnétique qui induit une impulsion haute tension dedans l’enroulement secondaire. Cette impulsion haute tension reste ensuite livrée aux bougies d’allumage, où elle génère l’étincelle nécessaire pour enflammer votre mélange d’air carburant dedans votre chambre à propos de combustion du moteur.
La tension secondaire d’un transformateur d’allumage se réfère pour votre sortie à propos de tension à propos de l’enroulement secondaire du transformateur. Comme mentionné précédemment, cette tension peut varier considérablement en fonction à propos de l’application aussi à propos de votre conception spécifiques du système d’allumage. Cependant, dedans vos applications automobiles, vos tensions secondaires typiques varient à propos de plusieurs milliers pour des dizaines à propos de milliers à propos de volts, avec des tensions plus élevées souvent associées pour des moteurs à propos de haute performance ou à propos de course où une étincelle plus forte reste nécessaire pour une combustion efficace.