Het werkingsprincipe van een autotransformator is gebaseerd op het concept van een enkele wikkeling die zowel als primaire als secundaire wikkeling dient. In tegenstelling tot conventionele transformatoren met afzonderlijke primaire en secundaire wikkelingen, gebruikt een autotransformator een deel van zijn wikkeling als een gedeelde spoel voor ingangs- en uitgangsspanning. Wanneer over de gehele wikkeling een spanning wordt aangelegd, wordt een deel van de spanning over het gedeelde deel geïnduceerd, wat resulteert in een spanningstransformatie.
Dit ontwerp met gedeelde wikkelingen maakt spanningsregeling en -aanpassing mogelijk met minder draadwindingen, waardoor autotransformatoren compacter en kosteneffectiever worden vergeleken met traditionele transformatoren.
Het principe van transformatorwerk omvat het proces van elektromagnetische inductie, waarbij veranderingen in de magnetische flux in de transformatorkern een spanning over de secundaire wikkeling induceren die evenredig is aan de spanning in de primaire wikkeling.
Dit principe is gebaseerd op de wet van Faraday van elektromagnetische inductie, die stelt dat een veranderend magnetisch veld een elektromotorische kracht (EMF) in een geleider induceert. Wanneer er een wisselstroom door de primaire wikkeling vloeit, ontstaat er een veranderend magnetisch veld in de kern, dat op zijn beurt een spanning in de secundaire wikkeling induceert.
Deze spanningstransformatie maakt de overdracht van elektrische energie van het ene circuit naar het andere mogelijk met minimaal verlies.
De functie van een autotransformator is om transformatie en spanningsregeling in elektrische systemen te bieden met een grotere efficiëntie en kosteneffectiviteit in vergelijking met conventionele transformatoren. Autotransformatoren bereiken spanningstransformatie met behulp van een enkele wikkeling die zowel als primaire als secundaire wikkeling dient, waardoor er geen aparte spoelen nodig zijn.
Dit ontwerp vermindert de hoeveelheid koper en ijzer die nodig is voor de constructie, waardoor autotransformatoren kleiner, lichter en zuiniger worden dan traditionele transformatoren.
Autotransformatoren worden vaak gebruikt in een verscheidenheid aan toepassingen, waaronder spanningsregeling, het starten van motoren en stroomverdeling, waarbij efficiënte spanningsaanpassing vereist is.
Het werkingsprincipe van een stuurtransformator is vergelijkbaar met dat van een conventionele transformator, waarbij gebruik wordt gemaakt van elektromagnetische inductie om elektrische energie over te dragen tussen de primaire en secundaire wikkelingen.
Stuurtransformatoren zijn speciaal ontworpen voor gebruik in stuurcircuits en leveren geïsoleerde spanning aan stroomregelapparaten zoals relais, elektromagneten en contactors. De primaire wikkeling van een stuurtransformator is verbonden met de stroombron, terwijl de secundaire wikkeling de benodigde spanning levert voor besturings- en signaleringsdoeleinden. Stuurtransformatoren kunnen meerdere secundaire wikkelingen met verschillende spanningswaarden hebben om aan verschillende vereisten voor stuurcircuits te voldoen.